Motor en la columna
Un motor eléctrico en la columna de dirección gira el tractor por vos. El volante queda libre y la cabina, despejada.
PTx Trimble · Piloto automático con motor en la columna
Piloto automático Trimble EZ-Pilot Pro: precisión con la cabina libre
Un motor eléctrico en la columna de dirección que maneja el tractor por vos: deja el volante y la cabina libres, sigue guiando en marcha atrás, compensa las pendientes y se pasa de una máquina a otra.
Motor en la columnaMarcha atrás 15 sCompensación T3Giro en cabeceraTransferible
- Distribuidor autorizadoPTx Trimble
- +300 pilotos instaladosen 15 años de trabajo
- +40 pantallas GFXtrabajando en el campo
- Entre Ríos y Corrientesinstalación y service
¿Qué es el EZ-Pilot Pro?
El EZ-Pilot Pro es el sistema de dirección de PTx Trimble que se instala en la columna de dirección. Un motor eléctrico gira la dirección siguiendo las líneas guía de la pantalla GFX y, según el fabricante, da guiado de alta precisión en una amplia variedad de máquinas y para todas las labores.
Como el motor va en la columna, el volante queda libre y no hay ruedas apoyadas sobre él. Y como usa poco hardware, se puede pasar rápido de un vehículo a otro. PTx Trimble usa ese mismo hardware en el Autopilot Motor Drive, su versión de mayor desempeño.
Es el punto medio entre el EZ-Steer, más económico, y el Autopilot: suma marcha atrás, compensación de terreno T3 y, con receptor NAV-900, giro automático en cabecera.
Qué hace el EZ-Pilot Pro
Funciones de un piloto completo, con una instalación simple.
Guía en marcha atrás
Podés engancharlo en marcha atrás hasta 15 segundos, ideal para acomodarte en la cabecera y entrar alineado a la próxima pasada.
Sigue enganchado detenido
Si parás, el sistema se mantiene enganchado hasta 15 segundos: arrancás de nuevo sin volver a tomar la línea.
Compensación de terreno T3
Los sensores T3 calculan la posición real del tractor para reducir fallas y superposiciones en pendientes, lomas y suelo desparejo.
Giro automático en cabecera
Con receptor NAV-900, la función NextSwath 2 hace el giro al final del lote y deja el tractor alineado.
FreeForm y cabeceras cuadradas
El guiado FreeForm copia el recorrido real, ideal para terrazas y curvas de nivel; las cabeceras cuadradas llevan la guía hasta el borde del lote.
Enganche a la línea a tu gusto
Con los ajustes OnSwath configurás cómo toma la línea el tractor según la máquina y la labor.
Se pasa de una máquina a otra
Usa poco hardware, así que se traslada rápido: el mismo piloto puede trabajar en la pulverizadora y después en el tractor de siembra.
Receptor y señal: qué precisión vas a tener
La precisión no la da un equipo solo, sino la combinación de receptor y señal de corrección.
El EZ-Pilot Pro trabaja con una pantalla GFX y un receptor NAV: con el NAV-500 se habilita con licencia, y con el NAV-900 o NAV-960 accedés a más precisión y al giro automático en cabecera. La precisión depende de la señal:
NAV-500 con ViewPoint RTX o SBAS: submétrica
La opción más económica. Alcanza para trabajos de cobertura como pulverización, fertilización al voleo o labranza, donde unos centímetros de diferencia entre pasadas no cambian el resultado.
NAV-900 o NAV-960 con RangePoint RTX: menos de 15 cm
Una señal satelital intermedia para quien quiere piloto automático en pulverización y fertilización con mejor repetibilidad, sin pagar la precisión máxima.
NAV-900 o NAV-960 con CenterPoint RTX: 2,5 cm
Precisión de siembra que llega por satélite, sin base ni antena de radio. Es la que recomendamos para sembrar y para repetir la misma huella todos los años.
RTK para nivelación de terrenos
En nivelación de terrenos trabajamos con base RTK propia, que da la precisión que necesita el movimiento de suelo.
Los receptores NAV reciben las constelaciones GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou y QZSS. El NAV-960 es el más nuevo de PTx Trimble (2025) y ya se vende en Argentina: según el fabricante mejora hasta un 50% el posicionamiento respecto del NAV-900 y usa los mismos cables. En la cotización te recomendamos la combinación que corresponde a tu trabajo.
Datos del EZ-Pilot Pro
| Tipo de dirección | Motor eléctrico en la columna de dirección |
|---|---|
| Marcha atrás | Enganchado hasta 15 segundos |
| Vehículo detenido | Se mantiene enganchado hasta 15 segundos |
| Compensación de terreno | Sensores T3 |
| Giro en cabecera | NextSwath 2 (con receptor NAV-900) |
| Guiado | FreeForm, cabeceras cuadradas y ajustes de enganche OnSwath |
| Receptores | NAV-500 (con licencia), NAV-900 y NAV-960 |
| Pantallas | Pantallas GFX con Precision-IQ |
| Máquinas | Amplia variedad de máquinas, para todas las labores |
| Instalación | Poco hardware: se pasa rápido de un vehículo a otro |
Fuente: página oficial del EZ-Pilot Pro (ptxag.com), ficha oficial del Autopilot Motor Drive (03/2025) y distribuidor oficial PTx Trimble (licencias del NAV-500).
EZ-Pilot Pro frente a los otros pilotos Trimble
El punto medio entre el EZ-Steer y el Autopilot.
| Autopilot | EZ-Pilot Pro | EZ-Steer | |
|---|---|---|---|
| Cómo mueve la dirección | Integrado a la dirección: hidráulico, Motor Drive (motor en la columna) o por CAN | Motor eléctrico en la columna de dirección | Rueda de fricción con motor sobre el volante |
| Compensación de terreno | Sensores T3 | Sensores T3 | Sensores T2 |
| Marcha atrás | Sí, también a baja velocidad | Sí, hasta 15 segundos | — |
| Giro automático en cabecera | Sí (NextSwath 2) | Sí, con receptor NAV-900 (NextSwath 2) | — |
| Guiado del implemento | Compatible con TrueGuide y TrueTracker | — | — |
| Receptor | NAV-900 o NAV-960 | NAV-500 (con licencia), NAV-900 o NAV-960 | NAV-500 (con licencia) |
| Instalación | Hidráulico: integrado a la máquina · Motor Drive: simple, en la columna | Poco hardware: se pasa rápido de una máquina a otra | Menos de 30 minutos: se pasa fácil de una máquina a otra |
| Máquinas | Amplia gama, de cualquier marca | Amplia variedad de máquinas | Más de 1.200 modelos, viejos y nuevos |
| Inversión (referencia) | La más alta | Intermedia | La más accesible |
| Ideal para | Siembra de precisión y máquinas grandes | La mayoría de tractores y pulverizadoras | Tractores viejos, labranza y presupuestos ajustados |
Datos de PTx Trimble (páginas oficiales de Autopilot y EZ-Pilot Pro, ficha del Autopilot Motor Drive 03/2025 y ficha del EZ-Steer). —: el fabricante no lo informa para ese sistema. La fila "Inversión" es nuestra referencia comparativa.
¿Te conviene el EZ-Pilot Pro?
Nuestra recomendación según la labor.
Pulverización
Sí, es el que recomendamos. Cabina libre, marcha atrás para acomodarte en la cabecera y compensación de terreno.
Siembra
Sí, con señal CenterPoint RTX de 2,5 cm. Si buscás el máximo desempeño o guiado del implemento, mirá el Autopilot.
Cosecha
Según el modelo de cosechadora. Lo verificamos con la marca y el modelo.
Laboreo
Sí, aunque para labranza el EZ-Steer puede alcanzar con menos inversión.
Pantallas GFX
¿Con qué pantalla va el EZ-Pilot Pro?
Funciona con las tres pantallas GFX. Para pulverización, la GFX-350 o la GFX-1060 según la cantidad de secciones.
Instalación y respaldo en Entre Ríos y Corrientes
Somos distribuidores autorizados de PTx Trimble y hace 15 años que instalamos tecnología de precisión en el campo. Desde nuestra base en María Grande, Entre Ríos, ya pusimos a trabajar más de 300 pilotos automáticos —entre equipos CFX y GFX— y más de 40 pantallas de la serie GFX.
Con el EZ-Pilot Pro te dejamos el sistema calibrado para tu tractor y configurado en la pantalla, listo para trabajar.
Instalamos en todo Entre Ríos y Corrientes. Nuestro equipo técnico deja el equipo configurado en tu máquina, te enseña el uso completo y, si hace falta, te asesora en el uso de mapas de prescripción. Después seguimos con vos con service y repuestos. Trabajamos en tractores de todas las marcas conocidas:
John DeereNew HollandPaunyZanelloy la mayoría de las marcas del mercado
Preguntas frecuentes sobre el EZ-Pilot Pro
¿Qué diferencia hay entre el EZ-Pilot Pro y el EZ-Steer?
El EZ-Pilot Pro tiene el motor en la columna de dirección (el volante queda libre), guía en marcha atrás hasta 15 segundos, compensación T3 y, con NAV-900, giro automático en cabecera. El EZ-Steer usa una rueda de fricción sobre el volante, se instala en menos de 30 minutos y es más económico.
¿Y frente al Autopilot?
El Autopilot controla directamente la dirección y es compatible con guiado del implemento. El EZ-Pilot Pro es más simple de instalar y se pasa fácil de una máquina a otra. La versión Autopilot Motor Drive usa el mismo hardware que el EZ-Pilot Pro.
¿Cuánto tiempo guía en marcha atrás?
Hasta 15 segundos enganchado en marcha atrás, suficiente para acomodarte en la cabecera. Detenido, también se mantiene enganchado hasta 15 segundos.
¿Sirve para pulverizadora?
Sí. PTx Trimble lo indica para una amplia variedad de máquinas y todas las labores. Antes de cotizar verificamos el modelo de tu máquina.
¿Qué receptor necesito?
Se puede usar con NAV-500 (con licencia), NAV-900 o NAV-960. Para el giro automático en cabecera (NextSwath 2) hace falta el NAV-900.
¿Se puede pasar de un tractor a otro?
Sí, usa poco hardware y se traslada rápido. Según el modelo, cada máquina puede necesitar su kit de montaje.
¿Cuánto cuesta el EZ-Pilot Pro?
Depende de la pantalla, el receptor y la señal que elijas. Pedí tu cotización por WhatsApp con la marca y el modelo de tu tractor.
Pedí tu cotización de el EZ-Pilot Pro
No publicamos precios porque cada equipo se arma a medida. Contanos qué tractor tenés y para qué trabajo lo necesitás, y te recomendamos la combinación justa de pantalla, receptor, piloto y señal.
- Siembra
- Pulverización
- Fertilización
- Cosecha
- Laboreo
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